威海蝸輪減速機公司攪拌設備由攪拌器、攪拌機兩大部分組成。攪拌機又有攪拌器、攪拌軸、軸封、減速機等主要部件組成，這里重點列出各類齒輪減速機、擺線減速機、蝸桿副傳動減速機和機械密封及其循環(huán)保護系統(tǒng)的常見故障、原因及處理方法。攪拌容器攪拌容器振幅大 原因：釜內(nèi)兩軸聯(lián)結處相對位移量過大或聯(lián)軸器緊固螺栓松動、底軸承和導向軸承中心產(chǎn)生偏移或軸承損壞、攪拌器本體不平衡、釜內(nèi)液面低于攪拌器（特別是柔性軸）、威海蝸輪減速機攪拌軸產(chǎn)生彎曲機械密封泄漏量過大，濕度過高 原因：軸的軸向串動量超過允許值、軸封處軸的徑向位移超過允許值、密封腔內(nèi)壓力低于釜內(nèi)壓力、密封液中有固體雜質，密封面嚴重磨損、密封液溫度過高超過允許值、動靜環(huán)等處的O型圈損壞、單端面外裝式機封潤滑盒內(nèi)液面低于密封面、單端面外裝式靜環(huán)端面與攪拌軸垂直度超差。

傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。 4蝸桿軸承損壞。減速機發(fā)生故障時，即使減速箱密封**，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質量，裝配工藝方法密切相關。

隨著城市化日益加快建設的進程，每個市區(qū)每年都有大量的在建設工程，隨之施工所產(chǎn)生的建筑打樁泥漿也在大量的增多！下面為大家介紹一種工藝先進，處理效果顯著的BWSP系列的新型建筑打樁泥漿分離設備，此設備會使建筑打樁泥漿脫水后，污泥成為泥餅，方便運輸、堆放。經(jīng)過處理后泥漿水也會變?yōu)槌吻澹⒖梢栽俅蔚难h(huán)使用或者排放?？蓭椭鷮崿F(xiàn)效果顯著的泥水分離。新型建筑打樁泥漿分離設備主要構成包括：雙層振動篩、除砂器、旋流器、電控柜、砂泵、管匯、泥漿罐等。通常，建筑打樁泥漿的特點是濃度高、粘性大、顆粒細、流動性高等主要特點，也造成泥漿排放非常不便，泥漿水里含雜著許多石塊，和雜質懸浮物等。新型建筑打樁泥漿分離設備的振動篩篩網(wǎng)的粗篩可以除掉懸浮液中的較大顆粒，接著進行除砂旋流的處理和細篩篩網(wǎng)的篩分過程，將懸浮液中的較小物質顆粒清除掉。這樣就會將打樁泥漿有效的脫水固化。

在這種情況下直接帶負荷高速作業(yè)，必定構成嚴峻的磨損，乃至呈現(xiàn)拉毛，擦傷，咬缸現(xiàn)象，因此，氣機初期作業(yè)有必要進行磨合，升降機推桿進行磨合有利于更好的使用。螺旋升降機通過驅動蝸桿旋轉，實現(xiàn)絲杠的上下移動，達到推拉或者頂升的作用。

長期以來，我國自主生產(chǎn)的減速傳動設備多數(shù)屬于通用性產(chǎn)品，人們往往把這一類設備定位于中低端產(chǎn)品。隨著經(jīng)濟全球化步伐的加快，德國、法國、日本等國家的傳動設備制造巨頭紛紛搶灘中國，占領我國減速機的中高端市場。為提高國產(chǎn)裝備的國內(nèi)市場占有率，創(chuàng)造民族自主品牌，我國化工、醫(yī)藥等行業(yè)對傳動設備的密封性能要求高，長期以來由于國產(chǎn)傳動設備密封性能差，造成各種工業(yè)氣體、液體、粉塵等有毒物質的嚴重污染。近幾年，國內(nèi)大型減速機廠家還針對建筑工程機械設備配套所需，開發(fā)研制出壓路機、打夯機、路面開鑿機等設備配套的大功率、同軸式齒輪減速機；適應礦山和井下作業(yè)運輸需要的Y系列齒輪減速機；適應高溫高壓應用設備所需的行星系列減速機；適應工程變速范圍大的轉臂行星無級變速減速機等20多個大類，數(shù)百種規(guī)格的系列產(chǎn)品。