目前用于傳遞動力與運動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶，汽車，機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家，鐘表等等。 其應(yīng)用從大動力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。 減速機(jī)是一種動力傳達(dá)的機(jī)構(gòu)，在應(yīng)用上于需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用的到它。例如：輸送帶、攪拌機(jī)、卷揚機(jī)、拍板機(jī)、自動化專用機(jī)……而且隨著工業(yè)的發(fā)展和工廠的自動化，其利用減速機(jī)的需求量日益成長。通常減速的方法有很多，但最常用的方法是以齒輪來減速，可以縮小占用空間及降低成本，所以也有人稱減速機(jī)為齒輪箱(GearBox)。通常齒輪箱是一些齒輪的組合，因齒輪箱本身并無動力，所以需要驅(qū)動組件來傳動它，其中驅(qū)動組件可以是馬達(dá),引擎或蒸汽機(jī)等。 而使用減速機(jī)最大的目的有下列幾種：1.動力傳遞；2.獲得某一速度；3.獲得較大扭矩。但除了齒輪減速機(jī)外，由加茂精工所開發(fā)的球體減速機(jī)，提供了另一項價值，就是高精度的傳動，且傳動效率高，為劃時代的新傳動構(gòu)造。

有什么原因會引起拌和器清料困難，你知道嗎？拌和臂開裂還可能是因為拌和臂與主軸間的焊縫不牢靠引起的。假如呈現(xiàn)拌和臂開裂或槳葉破碎，則應(yīng)當(dāng)即替換，避免引起更大的損壞。當(dāng)拌和臂焊到拌和軸上時，要確保焊極和地極相互接近，不答應(yīng)將地極接到機(jī)器的底盤上，避免電流經(jīng)過軸承或動力部分；假如槳葉已過度磨損，使拌和器的拌和半徑變小，在出產(chǎn)功率不變的情況下，拌和時的動力耗費將添加，此刻，應(yīng)替換槳葉。拌和器的槳葉破碎或拌和臂開裂可能是因為進(jìn)入了料而引起的，盡管依據(jù)實驗該機(jī)能打碎直徑150mm的石塊（直徑60mm以下的料zui牢靠），但頻頻進(jìn)入的大料必然對拌和臂或槳葉形成損壞，所以骨料的直徑應(yīng)控制在該機(jī)的答應(yīng)范圍內(nèi)，同時在骨料斗上加?xùn)鸥癜濉?/p>

泥漿振動篩的維護(hù)：1、檢查插銷是否在篩箱兩側(cè)的同一位置上。2、使用豫張緊篩網(wǎng)時，檢查八個錘式鍥塊是否卡緊，使用復(fù)合鉤邊篩網(wǎng)時，檢查張緊螺母的松緊程度是否一致。3、箱上的膠條和膠板是否磨損和破壞，必要時應(yīng)更換。4、檢查篩網(wǎng)是否翹曲，必要時應(yīng)修復(fù)或更換。5、檢查所有的螺母、螺栓、墊片是否松動，尤其是電機(jī)上和緊固電機(jī)座板上的螺母、螺栓、墊片緊固可靠（每班檢查一次），不能有松動現(xiàn)象。 6、兩臺振動篩最好交替使用，對提高軸承，篩網(wǎng)和其他零部件的壽命將是有益的。 7、停篩時，應(yīng)及時用清水沖洗篩網(wǎng)，并用毛刷刷干凈篩網(wǎng)上的鉆井液和嵌在網(wǎng)孔內(nèi)的砂粒。8、在使用中。有鉆井液糊網(wǎng)現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)及時停篩進(jìn)行洗刷。 9、監(jiān)聽是否有異常聲音，尤其是軸承或金屬間的碰撞聲。10、每工作兩個月（運轉(zhuǎn)1400H）后應(yīng)將電機(jī)上每個軸承潤滑一次。

馬鞍山絲桿升降機(jī)生產(chǎn)廠家節(jié)能減排是國家十二五規(guī)劃的一個重點，使防爆減速機(jī)更節(jié)能、更環(huán)保是我們不懈的追求！具體防爆減速機(jī)的未來節(jié)能發(fā)展來說，有什么辦法能使我們的減速機(jī)在使用過程中更節(jié)能，更環(huán)保呢？擺線針輪減速機(jī)但是現(xiàn)在隨著環(huán)保潮流的到來人們對于防爆減速機(jī)的節(jié)能和環(huán)保情況也是有了更高的要求。所以防爆減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展最好是在機(jī)械自身保證性能的前提下能夠做到更好的節(jié)能環(huán)保效果。其次就前景上來說，無論是現(xiàn)在的企業(yè)發(fā)展情況，尤其是工業(yè)生產(chǎn)類行業(yè)的發(fā)展是大家有目共睹的。所以所前景也是很好的。而且再加上近年來很多大型城市里面地皮價格的不斷上漲使得很多場所（例如超市）都是在地下去了，專業(yè)絲桿升降機(jī)這就是對這些人多的環(huán)境中對于減速機(jī)有良好的節(jié)能是有更高要求的。所以防爆減速機(jī)行業(yè)的前景是不用怕的主要還是產(chǎn)品的革新。最后防爆減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展最好是在機(jī)械自身保證性能的前提下能夠做到更好的節(jié)能環(huán)保效果。提供優(yōu)質(zhì)的節(jié)能高效馬達(dá)及產(chǎn)品革新投放市場。

減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩下面是減速器漏油原因分析:1、減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理：如設(shè)計的減速器沒有通風(fēng)罩，減速器無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越大。2、減速器箱內(nèi)壓力過大：在封閉減速器箱體內(nèi)，齒輪嚙合發(fā)生摩擦發(fā)出熱量，隨工作的時間增長，減速器箱內(nèi)壓力增大，飛濺到箱體內(nèi)壁的潤滑油會在密封不良處滲出，從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。3、減速器維護(hù)工作不到位：如在減速器封蓋操作時很隨意地操作，即使廠家把減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計得很好，也會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。4、減速器注油孔蓋與減速器外殼結(jié)合面處漏油：減速器內(nèi)的潤滑油過多、氈墊和膠圈損壞或老化、密封失效、減速器的回油槽堵、油封失效、注油孔蓋變形、減速器呼吸閥堵塞使減速器內(nèi)壓力過大而漏油。預(yù)防及排除方法:1、對減速器殼體進(jìn)行時效處理，避免沿合箱面處漏油。2、密封圈壓蓋采用易拆卸、開口式結(jié)構(gòu)。3、箱內(nèi)油面應(yīng)當(dāng)在油面檢視孔的1/3-2/3常見。4、在減速器底座的合箱面上鑄造或加工環(huán)形油槽，且有多個回油孔與環(huán)形油槽連通。5、油封失效時更換油封，油封在運轉(zhuǎn)一段時間后應(yīng)在二級保養(yǎng)時更換及拆洗、清理呼吸閥等。在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。

由于使用環(huán)境的特殊性，不是所有的動密封裝置都適用于攪拌設(shè)備。攪拌設(shè)備常用的軸封結(jié)構(gòu)有液封、填料密封和機(jī)械密封三種：1）液封 當(dāng)攪拌設(shè)備內(nèi)工作壓力為常壓，軸封的作用僅是為了防止灰塵與雜質(zhì)進(jìn)入內(nèi)部工作介質(zhì)，或者隔離工作介質(zhì)與攪拌設(shè)備周圍的環(huán)境介質(zhì)相互接觸時，可選用液封，液封結(jié)構(gòu)簡單，沒有與傳動軸直接接觸引起摩擦的零件。2）填料密封 又稱填料箱，是攪拌設(shè)備較早采用的一種轉(zhuǎn)軸密封結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造要求低、維護(hù)保養(yǎng)方便等優(yōu)點。但其填料易磨損，密封可靠性較差，一般只適用于常壓或低壓低轉(zhuǎn)速、非腐蝕性和弱腐蝕性介質(zhì)，并允許定期維護(hù)的攪拌設(shè)備。3）機(jī)械密封 機(jī)械密封是吧轉(zhuǎn)軸的密封面從軸向改為徑向，通過動環(huán)和靜環(huán)兩個端面的相互貼合，并做相對運動達(dá)到密封的裝置，又稱端面密封。機(jī)械密封的泄漏率低，密封性能可靠，功耗小，使用壽命長，無需經(jīng)常維修，且能滿足生產(chǎn)過程自動化和高溫、低溫、高壓、高真空、高速以及各種易燃、易爆、腐蝕性、磨蝕性介質(zhì)和含固體顆粒介質(zhì)的密封要求。