長期以來，我國自主生產(chǎn)的減速傳動設(shè)備多數(shù)屬于通用性產(chǎn)品，人們往往把這一類設(shè)備定位于中低端產(chǎn)品。隨著經(jīng)濟全球化步伐的加快，德國、法國、日本等國家的傳動設(shè)備制造巨頭紛紛搶灘中國，占領(lǐng)我國減速機的中高端市場。為提高國產(chǎn)裝備的國內(nèi)市場占有率，創(chuàng)造民族自主品牌，我國化工、醫(yī)藥等行業(yè)對傳動設(shè)備的密封性能要求高，長期以來由于國產(chǎn)傳動設(shè)備密封性能差，造成各種工業(yè)氣體、液體、粉塵等有毒物質(zhì)的嚴重污染。近幾年，國內(nèi)大型減速機廠家還針對建筑工程機械設(shè)備配套所需，開發(fā)研制出壓路機、打夯機、路面開鑿機等設(shè)備配套的大功率、同軸式齒輪減速機；適應(yīng)礦山和井下作業(yè)運輸需要的Y系列齒輪減速機；適應(yīng)高溫高壓應(yīng)用設(shè)備所需的行星系列減速機；適應(yīng)工程變速范圍大的轉(zhuǎn)臂行星無級變速減速機等20多個大類，數(shù)百種規(guī)格的系列產(chǎn)品。

有什么原因會引起拌和器清料困難，你知道嗎？拌和臂開裂還可能是因為拌和臂與主軸間的焊縫不牢靠引起的。假如呈現(xiàn)拌和臂開裂或槳葉破碎，則應(yīng)當(dāng)即替換，避免引起更大的損壞。當(dāng)拌和臂焊到拌和軸上時，要確保焊極和地極相互接近，不答應(yīng)將地極接到機器的底盤上，避免電流經(jīng)過軸承或動力部分；假如槳葉已過度磨損，使拌和器的拌和半徑變小，在出產(chǎn)功率不變的情況下，拌和時的動力耗費將添加，此刻，應(yīng)替換槳葉。拌和器的槳葉破碎或拌和臂開裂可能是因為進入了料而引起的，盡管依據(jù)實驗該機能打碎直徑150mm的石塊（直徑60mm以下的料zui牢靠），但頻頻進入的大料必然對拌和臂或槳葉形成損壞，所以骨料的直徑應(yīng)控制在該機的答應(yīng)范圍內(nèi)，同時在骨料斗上加?xùn)鸥癜濉?/p>

行星擺線減速機在使用前必須注入潤滑油、出廠時的行星擺線減速機為了便于裝卸和運輸．一般都不注入潤滑油。普通用途的擺線減速機．在常溫下推薦使用N150極壓工業(yè)齒輪油。，當(dāng)擺線針輪減速機在工作條件惡劣、啟動停止頻繁和高溫或低溫場合中工作時，加注潤滑油時，油位高度壓在油標(biāo)或示油器的居中位置。潤滑油更換周期：擺線針輪減速機在初次運轉(zhuǎn)200小時后須進行第一次更換潤滑油，更換時應(yīng)去殘存圬油。初次換油后,以后每天連續(xù)工作lO個小時以上的減速機．應(yīng)每隔3個月更換一次潤滑油、每天工作不超過10個小時的擺針減速機，應(yīng)每隔6個月更換一次潤滑油。己長期沒有使用的減速機(一般在12個月以上)在重新使用前，必須更換潤滑油。

福建直線振動篩公司DMB滾珠絲桿升降機是將電機，減速系統(tǒng)，絲桿傳動等巧妙地組合在一起的機電一體化運動執(zhí)行單元。它既可以單獨使用，又可以多臺組合，像拼積木似的通過直角轉(zhuǎn)向器、聯(lián)軸器和連接桿等聯(lián)接件組合在一起并能按一定程序準(zhǔn)確控制機構(gòu)的升降、往復(fù)、翻轉(zhuǎn)等運動。直線振動篩從而可以在多種場合取代傳統(tǒng)的液壓和氣壓傳動，這種以蝸輪絲桿升降機為主的運動單元，為當(dāng)今走入數(shù)字化時代的工程師們研發(fā)產(chǎn)品提供了廣闊的設(shè)計空間。該升降機具有自鎖性，提升力能做到2.5KN-1000KN，被廣泛應(yīng)用于太陽能、冶金、食品、水利等多個行業(yè)。

絲桿升降機是由蝸輪減速機和絲桿組成，其減速部件是蝸桿傳動，利用蝸桿帶動蝸輪實現(xiàn)減速，蝸輪相當(dāng)于升降絲桿的螺母，和升降絲桿相匹配。絲桿升降機的提升速度等于蝸桿輸入轉(zhuǎn)速除以蝸輪蝸桿的減速比，然后乘以絲桿的螺距，圓柱齒輪減速機。絲桿升降機由于其結(jié)構(gòu)的原因，這種絲桿升降機一般采用潤滑脂潤滑，絲桿升降機的維護與保養(yǎng)，部分系列有采用潤滑油潤滑，要比潤滑脂潤滑的系列更具有壽命長，工作穩(wěn)定的優(yōu)點，行星減速機。