馬鞍山專業(yè)泥漿凈化設(shè)備公司
不同螺旋絲桿升降機(jī)在使用中在很多操作方面也是有很多的不同的,運(yùn)行時(shí)需要撐開支腿,調(diào)節(jié)螺栓,使升降平臺(tái)平穩(wěn)受力,保持平衡,在螺旋絲桿升降機(jī)起降過程中不得移動(dòng)升降平臺(tái),嚴(yán)禁在上面搖晃,還有就是如果在工作過程中聽到螺旋絲桿升降機(jī)發(fā)出異常聲響,應(yīng)該立即停機(jī)檢查,排除故障,以免造成損壞。為了確保螺旋絲桿升降機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的工作以及作使用壽命,盡量采用專人操作與管理,不是專業(yè)人員禁止查看,拆卸電器,也是為了避免意外事故的發(fā)生。
馬鞍山泥漿凈化設(shè)備公司蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅,配對(duì)的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55,經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí),泥漿凈化設(shè)備蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說,這種磨損很慢,象某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮減速機(jī)的選型是否正確,是否有超負(fù)荷運(yùn)行,蝸輪蝸桿的材質(zhì),裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
泥漿攪拌器結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小,具有傳遞扭矩大、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。 1,采用圓弧圓柱蝸桿減速器,軸截面為圓弧形的圓柱蝸桿,蝸輪齒形為與蝸桿相共扼的圓。故凸凹嚙合性能可靠,效益高,結(jié)構(gòu)緊湊。 2,用減速器與防爆電機(jī)相組合,維護(hù)方便,適用于野外惡劣工況條件下使用。 3,攪拌強(qiáng)度大,波及范圍寬,且降低了起動(dòng)阻力矩。 4,電機(jī)水平放置,安裝、調(diào)整、更換方便。 5、各種齒輪箱和葉片組合可以適應(yīng)大多數(shù)的要求; 6、在有深有大的容器中泥漿攪拌器效率高; 7、能根據(jù)需要設(shè)計(jì)產(chǎn)生合適的剪切力; 8、暴露更多流體與大氣接觸,泥漿攪拌器幫助冷卻鉆井液。 泥漿攪拌器工作原理 泥漿攪拌器適用于石油鉆井液的攪拌。泥漿攪拌器在5.5kW以下均采用擺線減速機(jī),7.5kW以上鉆井液泥漿攪拌器采用渦輪蝸桿式減速傳動(dòng),波輪可使攪拌液產(chǎn)生渦旋運(yùn)動(dòng),從而增強(qiáng)了攪拌效果。夾在葉片中間的托盤還可防止停機(jī)后泥漿固相顆粒沉積于下部葉片的周圍,這樣使用可減小起動(dòng)時(shí)沉淀物對(duì)葉片的阻力矩,從而避免了起動(dòng)過載而燒壞電機(jī)。
升降機(jī)推桿的天然氣燃料都是經(jīng)凈化處理的,防止較多有害物質(zhì)進(jìn)人氣缸內(nèi),對(duì)氣缸發(fā)作腐蝕和磨損作用。要防止低溫下發(fā)起和長(zhǎng)期怠速作業(yè),做好新機(jī)和大修機(jī)的初期磨合作業(yè),新機(jī)和大修機(jī)的氣缸套和活塞環(huán),雖其加工精度和外表粗糙度均很高,但從其微觀外表上看,不可防止地仍存在著高低不平的加工痕跡,在初期作業(yè)時(shí),相對(duì)運(yùn)動(dòng)外表微觀凸起處發(fā)作金屬直接接觸,油膜不易構(gòu)成而呈現(xiàn)干沖突現(xiàn)象。
攪拌設(shè)備由攪拌器、攪拌機(jī)兩大部分組成。攪拌機(jī)又有攪拌器、攪拌軸、軸封、減速機(jī)等主要部件組成,這里重點(diǎn)列出各類齒輪減速機(jī)、擺線減速機(jī)、蝸桿副傳動(dòng)減速機(jī)和機(jī)械密封及其循環(huán)保護(hù)系統(tǒng)的常見故障、原因及處理方法。攪拌容器攪拌容器振幅大 原因:釜內(nèi)兩軸聯(lián)結(jié)處相對(duì)位移量過大或聯(lián)軸器緊固螺栓松動(dòng)、底軸承和導(dǎo)向軸承中心產(chǎn)生偏移或軸承損壞、攪拌器本體不平衡、釜內(nèi)液面低于攪拌器(特別是柔性軸)、攪拌軸產(chǎn)生彎曲機(jī)械密封泄漏量過大,濕度過高 原因:軸的軸向串動(dòng)量超過允許值、軸封處軸的徑向位移超過允許值、密封腔內(nèi)壓力低于釜內(nèi)壓力、密封液中有固體雜質(zhì),密封面嚴(yán)重磨損、密封液溫度過高超過允許值、動(dòng)靜環(huán)等處的O型圈損壞、單端面外裝式機(jī)封潤(rùn)滑盒內(nèi)液面低于密封面、單端面外裝式靜環(huán)端面與攪拌軸垂直度超差。