使用者應確保每個在減速機上工作的人員都閱讀、理解本操作說明，并在工作中全部加以注意：使用戶和第三方免于人身和生命危險。確保減速機的運行安全。避免由于操作錯誤而造成停工和環(huán)境污染。注意以下安全提示：只能在停機和無電壓的狀態(tài)下操作減速機。確保驅動裝置不會意外啟動，比如關閉鑰匙開關。 在接通位置懸掛提示牌，標明正在操作減速機。所有作業(yè)必須在"安全第一"的原則下謹慎進行。作業(yè)時須注意工作安全和環(huán)境保護的相關規(guī)定。注意減速電機銘牌上的提示。銘牌不得被顏料和污垢覆蓋。更換缺失的銘牌運行期間進行更改時，驅動裝置立即停機。通過相應防護裝置保護旋轉的傳動部件，例如聯(lián)軸器、齒輪或帶傳動，避免觸碰。通過相應防護裝置保護在操作中溫度超過 +70 °C 的機器和設備部件，避免觸碰。在拆卸時安全存放防護裝置的緊固件。在調試前重新裝上拆卸的防護裝置。按照規(guī)定收集并處理廢油。 使用油結合劑立即清除可能漏出的油。在減速機上不要從事任何焊接工作。 減速機不得作為焊接作業(yè)的接地點使用。由專業(yè)電工人員根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定和指令進行等電位連接。不要使用高壓清洗設備或是鋒利的工具清潔減速機。必須注意允許的緊固螺栓的擰緊力矩。必須使用相同強度等級和規(guī)格的新螺栓替換報廢的螺栓。將減速機安裝在設備內的制造商有責任將本操作說明書內的規(guī)定、提示和說明一并納入其操作說明書內。

徐州除泥器公司攪拌設備由攪拌器、攪拌機兩大部分組成。攪拌機又有攪拌器、攪拌軸、軸封、減速機等主要部件組成，這里重點列出各類齒輪減速機、擺線減速機、蝸桿副傳動減速機和機械密封及其循環(huán)保護系統(tǒng)的常見故障、原因及處理方法。攪拌容器攪拌容器振幅大 原因：釜內兩軸聯(lián)結處相對位移量過大或聯(lián)軸器緊固螺栓松動、底軸承和導向軸承中心產生偏移或軸承損壞、攪拌器本體不平衡、釜內液面低于攪拌器（特別是柔性軸）、徐州除泥器攪拌軸產生彎曲機械密封泄漏量過大，濕度過高 原因：軸的軸向串動量超過允許值、軸封處軸的徑向位移超過允許值、密封腔內壓力低于釜內壓力、密封液中有固體雜質，密封面嚴重磨損、密封液溫度過高超過允許值、動靜環(huán)等處的O型圈損壞、單端面外裝式機封潤滑盒內液面低于密封面、單端面外裝式靜環(huán)端面與攪拌軸垂直度超差。

蝸輪絲杠升降機可普遍用作機械、建筑、化工、醫(yī)療等各個行業(yè)，能按 程序精確地掌控變更提高或是前進的高度，可使用電動機或是其它動力間接推動，亦可手動。蝸輪絲杠升降機于采用的過程之中會出像一些常用的故障， 小編便作為大家闡述一下蝸輪絲杠升降機常見的的問題，期望對于你有 協(xié)助。柴油機大斜齒輪磨損。通常爆發(fā)于立式加裝的減速機之上，重要跟潤滑油的添加量與潤滑油的選擇有關。立式加裝時，非常難導致潤滑劑油油量缺乏，如果減速機暫停運行時，電機與加速機間傳動齒輪油外流，車輪得絕不到尊重的潤滑劑保護，開啟或是運轉過程之中得絕不到精確的潤滑造成機械磨損而且損毀。蝸輪磨損。蝸輪通常使用錫青銅，匹配的蝸桿材料通常用45鋼淬軟到HRC45一55,也常見40C:淬硬HRC50一55，經過蝸桿磨床磨削到細糙度RaO. 8 fcm,減速機穩(wěn)定行駛時，蝸桿便象一把淬硬的“銼刀”，絕不停地銼削蝸輪，使蝸輪造成磨損。通常而言，這種磨損非?？?，有些減速機可采用10年超過。假如磨損速度比較慢，要考量減速機的選型與否準確，與否有超負荷行駛，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或是采用環(huán)境等原因。使用全過程：1、蝸輪絲桿升降機高速軸可兩極化兩往作業(yè)，其功率不準打破1500轉/分。2、蝸輪絲桿升降機的作業(yè)環(huán)境溫度為0℃-40℃，如果作業(yè)環(huán)境溫度高于0℃時，發(fā)起后有 將潤滑油加溫至0攝氏度。3、蝸輪絲桿升降機的高速軸和高速軸的軸線有 和銜接部分的軸線堅決圓圈，其差錯不得小于所用聯(lián)軸器的答應值。4、加裝糟糕之后的升降機正式采用后，有 展開負荷試飛。負荷試飛先行展開空載作業(yè)，無故障時開端讀取。分下列四個階段：階段載荷作為額外載荷的25%。階段載荷作為額外載荷的50%。第三階段載荷作為額外載荷的75%。第四階段載荷作為額外載荷的100%。每一階段作業(yè)時的油溫高不得打破80攝氏度，如果打破之后應立刻檢修察看并且推斷原因。

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩下面是減速器漏油原因分析:1、減速器結構設計不合理：如設計的減速器沒有通風罩，減速器無法實現(xiàn)均壓，造成箱內壓力越來越大。2、減速器箱內壓力過大：在封閉減速器箱體內，齒輪嚙合發(fā)生摩擦發(fā)出熱量，隨工作的時間增長，減速器箱內壓力增大，飛濺到箱體內壁的潤滑油會在密封不良處滲出，從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。3、減速器維護工作不到位：如在減速器封蓋操作時很隨意地操作，即使廠家把減速器結構設計得很好，也會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。4、減速器注油孔蓋與減速器外殼結合面處漏油：減速器內的潤滑油過多、氈墊和膠圈損壞或老化、密封失效、減速器的回油槽堵、油封失效、注油孔蓋變形、減速器呼吸閥堵塞使減速器內壓力過大而漏油。預防及排除方法:1、對減速器殼體進行時效處理，避免沿合箱面處漏油。2、密封圈壓蓋采用易拆卸、開口式結構。3、箱內油面應當在油面檢視孔的1/3-2/3常見。4、在減速器底座的合箱面上鑄造或加工環(huán)形油槽，且有多個回油孔與環(huán)形油槽連通。5、油封失效時更換油封，油封在運轉一段時間后應在二級保養(yǎng)時更換及拆洗、清理呼吸閥等。在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。

近年來我國的泰興減速機行業(yè)得到快速發(fā)展。根據(jù)減變速機分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年，全行業(yè)共生產減速機近百萬臺，實現(xiàn)銷售收入幾十億元，出口約1億美元。專家預測，“十一五”期間，由于國家整體經濟的發(fā)展，減速機行業(yè)經濟總量的增長速度仍將達到兩位數(shù)。 減速機在我國的發(fā)展已有近40年的歷史，廣泛應用于國民經濟及國防工業(yè)的各個領域。產品已從最初單一的擺線減速機，發(fā)展到現(xiàn)在五大類產品，即擺線減速機、無級變速器、齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、電動滾筒。據(jù)初步統(tǒng)計，減速機用量比較大的行業(yè)主要有：電力機械、冶金機械、環(huán)保機械、電子電器、筑路機械、化工機械、食品機械、輕工機械、礦山機械、輸送機械、建筑機械、建材機械、水泥機械、橡膠機械、水利機械、石油機械等，這些行業(yè)使用減速機產品的數(shù)量已占全國各行業(yè)使用泰興減速機總數(shù)的60%～70%。

長期以來，我國自主生產的減速傳動設備多數(shù)屬于通用性產品，人們往往把這一類設備定位于中低端產品。隨著經濟全球化步伐的加快，德國、法國、日本等國家的傳動設備制造巨頭紛紛搶灘中國，占領我國減速機的中高端市場。為提高國產裝備的國內市場占有率，創(chuàng)造民族自主品牌，我國化工、醫(yī)藥等行業(yè)對傳動設備的密封性能要求高，長期以來由于國產傳動設備密封性能差，造成各種工業(yè)氣體、液體、粉塵等有毒物質的嚴重污染。近幾年，國內大型減速機廠家還針對建筑工程機械設備配套所需，開發(fā)研制出壓路機、打夯機、路面開鑿機等設備配套的大功率、同軸式齒輪減速機；適應礦山和井下作業(yè)運輸需要的Y系列齒輪減速機；適應高溫高壓應用設備所需的行星系列減速機；適應工程變速范圍大的轉臂行星無級變速減速機等20多個大類，數(shù)百種規(guī)格的系列產品。